经过数日的恭候丑闻，好意思国航天局和公司终于细目了星际线飞船（Starliner）复返地球的技术。若是天气条款允许，飞船谋略于好意思国东部夏季技术9月6日星期五下昼6:04（北京技术9月7日清晨6:04）傍边自主脱离空间站，运行返航。谋略北京技术9月7日中午12:03傍边在新墨西哥州白沙航空港（White Sands Space Harbor）着陆。
对接在海外空间站上的星际线飞船（开首：NASA）
星际线飞船是在2024年6月5日辐射升起的，载着两位试飞航天员布奇·威尔莫尔（Butch Wilmore）和苏尼·威廉姆斯（Suni Williams）飞往海外空间站。一天后抵达海外空间站。联系词就在围聚空间站的进程中，好意思国航天局和波音公司发现了飞船存在氦气泄漏，以及飞船反映搁置系统的28个激动器中5个出现失效。底本只蓄意在轨说念上停留10天傍边的航天员，如今仍是淹留整整三个月了。
正在海外空间站的布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯（开首：NASA）
“谋略外”的东说念主口增多也导致海外空间站资源消费的增多，更关键的是，对所有这个词在轨东说念主员的安全组成挟制。举例，相通空间站上会留有至少一艘载东说念主飞船，动作遑急情况下的“救生艇”，现时留着一艘SpaceX的龙飞船（Crew Dragon），关联词它只好3个座位，万一真多情况，多出的两名航天员怎样除掉就成了大问题。而海外空间站（除俄罗斯舱外）只可靠泊两艘载东说念主飞船，追究的对接口资源却被一艘“破船”占据着。就算要派一艘新的飞船来接东说念主，也必须要让当今这艘波音星际线飞船腾出方位。经过商议和评估，NASA以为存在挟制航天员人命安全的紧要隐患，且波音公司根底无法在短技术内通过费力方式透彻摒除这些问题。8月24日NASA秘书，Starliner将空载复返，航天员莫尔和威廉姆斯将持续留在空间站上，直到2025年2月搭乘SpaceX的龙飞船（SpaceX crew-9任务）复返。
SpaceX的龙飞船（左）和波音的星际线飞船（右）（开首：NASA）
波音和SpaceX都是好意思国航天局的客户。在航天飞机退役后，好意思国是实上丧失了运载航天员往返地球轨说念的才能，不得不向俄罗斯购买载东说念主飞船的座舱限额。为交接这个情况，NASA启动营业载东说念主谋略（CCP），最终波音的星际线飞船和SpaceX的龙飞船中标。没思到，海外航空航天业的传统大厂波音公司果然如斯拉胯，不仅技术进程和资本搁置都远不足SpaceX，被竞争敌手甩开好几条马路，更要命的是，品控还不到位，屡屡出现问题，试飞谋略反复推迟，致使出现了航天员都仍是登上辐射架坐进座舱，临了辐射取消又被送且归休息的狼狈时势。7月中NASA但愿故障飞船自行除掉空间站空载复返，效果飞船上的措施还不撑合手无东说念主操作，的确让东说念主啼笑齐非。
波音公司是好意思国军工复合体中举足轻重的组成部分，在人人航空航天工业领土中地位权贵。大略，好意思国航天局为了柔软其顺眼，允许Starliner“带着问题上天”。可现如今，咱们所看到的，别说是顺眼了，或许是一种最丢东说念主的结局吧。
NASA将对波音星际线飞船复返进行直播（开首：NASA）